2025 年秋 北海道ツーリング
Part Ⅴ
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日付 |
走行場所 |
主な走行路 |
宿泊 |
走行距離 |
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9/13 |
富山～新潟（フェリー乗船） |
E8 |
フェリー泊 |
244km |
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9/14 |
小樽～上富良野町 |
E5A～E5～道道116～R452～道道135 |
ホテル泊（ウッディライフ） | 220km |
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9/15 |
～旭川市～美深町～稚内 |
R237～E5（旭川北～士別剣淵）～R40、E5 | ホテル泊（小さなホテルみのり） | 329km |
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9/16 |
～礼文島（フェリー） |
道道40 | 久種湖畔キャンプ場（コテージ） | 134km |
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9/17 |
～稚内（フェリー）～宗谷岬～紋別市 | R238 | 紋別市港湾緑地キャンプスペース | 280km |
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9/18 |
～美幌峠～川湯温泉～霧多布岬 | R238～道道104～R243～道道249～道道123 | 霧多布岬キャンプ場 | 324km |
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9/19 |
～納沙布岬～霧多布岬 | 道道808～R44～道道35～道道142 | 霧多布岬キャンプ場 | 228km |
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9/20 |
～阿寒湖～足寄町～三国峠～層雲峡 | R44～E44～R240～R241～R273～R39 | 層雲峡オートキャンプ場（コテージ） | 351km |
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9/21 |
～留萌～小平町鰊番屋～留萌 | R39～R233～E62～R232 | ホテル泊（ニューホワイトハウス） | 207km |
| 9/22 | ～小平町鰊番屋～小樽（フェリー乗船） | R232～R231～R337～R5 | フェリー泊 | 204km |
| 9/23 | 新潟～富山 | R402～R352～R8 | 261km | |
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合 計 |
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2782km |
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＜9月21日＞
さて、今日はいよいよ最終日前日、留萌にホテルを予約している。
というのは、これは私のたっての希望で「最終日前夜は街飲みしたい！！」ということなんで(笑)
前日に頑張って三国峠を越えたおかげで、今日は160kmくらいしか走行距離がない。
なのでのんびり出れば良いのだが…
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| 層雲峡キャンプ場の朝 コテージでだらだら(笑) |
雨は峠を越えてはいるが、降ったり止んだりといった状況で、普通なら小止みになった時を狙って出発するところなのだけど、カミさんが雨の状況は関係なくチェックアウト時間ぎりぎりまでこのコテージにいたい、と言う。
チェックアウトって午前10時だよ？
過去に10時まで出発しなかったことなんてないのだ。
なので時間を持て余すことに(笑)
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| 層雲峡オートキャンプ場 オートサイト |
ヒマだし、キャンプ場内の視察に出かける(笑)
かなり広いキャンプ場なので、うろうろ歩き回らないと全貌は掴めないのだ。
上写真はオートサイト。
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| 層雲峡オートキャンプ場 フリーサイト |
ここはフリーサイト。ああ、ここ悪くないね。
いつかここに張る、という計画で来ても良いなぁ。
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| 層雲峡オートキャンプ場 週末移住型コテージ |
このキャンプ場のコテージには２種類あって、ここはもうひとつの「週末移住型コテージ」というコテージらしい。
１棟に３部屋が入っているようである。
我々が泊まったコテージは通年コテージと呼ぶらしく、設備は週末移住型の方が少し充実している。
が、寝具は共になく、水回りも室内にはないので、割とシンプルな設定のコテージである。
や、こういうのは好きだな。ここに来るならテントを張るより敢えてコテージに泊まりたい、と思うほどだねぇ。
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| 小平町鰊番屋 |
そして場面はいきなり小平町の鰊番屋に飛ぶ(笑)
いやなぜ留萌からさらに北に行っているのか？
先にも書いたとおり、層雲峡から留萌なんて160kmに過ぎず、10時頃に出発したとしても午後早い時間帯には留萌に着いてしまうのだ。
そこでカミさんが「オロロンラインを少し北に走りたい」と言い出した。まあそれは自分としてもやぶさかではない(笑)
まあカミさんに好きにやらせると苫前とか初山別あたりまで走る、とか言い出しかねないので「鰊番屋までな」と釘を刺しての北行きなのだが(笑)
それに留萌～小平鰊番屋の区間は、個人的にオロロンライン前半のベストロード、と思っているのだ。なんだよ前半て(笑)
まあ勝手に苫前か羽幌あたりで前半、後半に区切っているだけなのだけど。
そして後半は道道106を始めとして、ほとんど全区間が絶景ロードなのだが。
なのでここは動画でもかなり長尺で編集してしまった(笑)
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| 小平町鰊番屋の海岸 |
前日、厚岸のあたりで海から離れて以来、１日半ぶりくらいに海岸沿いの道に戻ってきたのだけど、前夜の豪雨の痕跡はあちこちに残っていた。
まず、海が茶色。
川からかなりの量の土砂が流れ込んだらしい。
特に留萌周辺は濃い茶色の海の範囲が広く、道周辺の川も茶色の濁流で水量も多かった。
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| 小平町鰊番屋の海岸 |
海岸でけっこうのんびりと時間を使ったので、留萌に帰るにはちょうどいい時間になった。
ま、ここで止まらずに北上を続けていれば羽幌あたりまでは行けたかもしれないけど、これで良かったんじゃ。
それにこういう機会があって初めて気づいたのだけど、オロロンの逆コース（南下）もなかなか良いじゃないか。
同じ道でも方向が違えば景色も違って見えるな～。
それにふと気づけば、この留萌～小平区間を午後に走るというのも初めてなのだ。いつもは午前中に通過しちゃうからね。
午後だと海側に太陽があるので、山肌の見え方とかがぜんぜん違う。良いじゃん良いじゃん。
いつか機会があれば夕方に稚内～天塩の道道106も走ってみたくなった。
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| 留萌の今宵の宿 ホテルニューホワイトハウス |
今夜の宿は留萌市内のホテルである。
ここ、去年の室蘭ナイトの後、その翌日にＴ先輩が泊まったのと同じホテルなのだ。偶然だけど。
去年、Ｔ先輩はここから稚内に行って礼文島に渡っている。
で、去年Ｔ先輩がこの街で街飲みした店が良かった、と言っていたので、その店が今夜の街飲み候補の１つなのだ。
一方、職場の北海道在住経験者の１人が留萌をよく訪れていて、別の店をプッシュされた。
どっちに行こう、と悩みつつ、まだバイクは置かないのだ。
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| 黄金岬キャンプ場 |
黄金崎に来た。夕陽を見れるかと思って。
ここには写真のようなシンプルな造りのキャンプ場があって、ここに張っても良かったといえば良かったのだけど、ここに張ると街まで2kmくらい歩かねば街飲みができないので、ビジホ泊まりを主張したのだ。
街飲みに執着がないカミさんは当然、このキャンプ場で張りたいと未練があるようだったが(笑)
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| 夕暮れの黄金岬 |
雲が多くて夕陽は見れなかったけどね。
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| 残念ながら夕陽は見えず |
なんか、明日も好天が約束されているわけではないぞ、と示唆するような西の空…
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| そして念願の街飲み！ |
で、それから風呂に行ってホテルに戻ってようやくバイクを置き、待望の街飲みに出かけたのであった。
結局Ｔ先輩推薦の「焼き鳥ハウス夢物語」に行った。職場の同僚推薦の店は終わる時間が早かったので。
こうして北海道最終日の夜が更けていったのだった。
＜9月22日＞
さあ、いよいよ長かったようであっという間だった北海道ツーリングも、今日が道内最終日である。今日の17時のフェリーで北海道を離れるのだ。
出港は17時とはいえ、乗船は15時くらいから始まるだろうし、カミさんは小樽で買いたいものもあるようなので、午後早々には小樽に着きたいところなのだけど、カミさんがまたもや「もう一度鰊番屋まで走りたい」と言う。
まあやぶさかではないけれど(笑)
というわけで鰊番屋を往復してから小樽へ走り出したわけである。
が、天候は概ね晴れ予報なのだが、狭い範囲の、それにしてはけっこう強い雨雲が頻繁に通過するのだ。
なのでマメに雨雲レーダーをチェックしながらの走行になった。
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| あの雨雲から逃げろ！ |
これは留萌を過ぎて増毛から見た北方面である。
この時点で留萌にはかなり強い雨を降らせる雨雲がかかっている。
この雨雲、実は鰊番屋のあたりから南下してきている雲なのだ。
鰊番屋で黒い雲が接近してくるのが見えて雨雲レーダーをチェックすると、海沿いに南下するような進路をとる様子。
ということは、ぼやぼやしてると雨雲と一緒に走ることになりかねないので、鰊番屋で感傷に浸る暇もなく留萌に向けてターンしたのだが、けっこうしつこくついてくるので休憩する時間をとれなくなってしまった。休憩すれば追いつかれる…
というわけでこの写真、増毛まで逃げてきてようやく逃げ切ったところで撮った写真、なのだ。
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| 朝虹は荒天の兆し |
朝から西の空に虹…
油断すると降られそう…
というわけで、小樽まで雨雲の間隙を縫うような走り方をするハメになってしまった。
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| 小樽の街で |
雨雲を避けながら何とか降られずに小樽に到着。
さてここでふと気づいた。
今回、北海道らしいものをほとんど食べてないやんか！
まあ私の痛風があったりしたので、ちょっと慎重になっていたこともあったし、セイコマにドハマリしたせいもあったけどね。
３食セイコマ、という日も複数あったし(笑)
でもまあ、もういいよね。
これで今夜足が痛くなっても、俺にはロキソニンがついてる(笑)
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| 最後にやっと"北海道らしい"ものを頂くのぢゃ(笑) |
はい。ウニ丼といくら丼、いただきました。
…やっぱ美味かったわ…
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| 小樽港のフェリーターミナル |
そしてフェリーの乗船待機エリアへ。
実はフェリー内での夕食だが、ここに至ってセイコマで買い出ししてから待機エリアに来た(笑)
セイコマへの未練たらたらである(笑)
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| 乗船待ちの間にも寝る女(笑) |
で、待機エリアでも寝る女(笑)
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| 帰りもやはりステートＡ和洋室 |
最初は15:15から乗船、と言われていたのだが、今日も清々しいまでの満室、満車だし過去２年は15時から乗船が始まっていたので、今年は遅いんだな、と思っていたのだが、いつの間にか15時から乗船、に変更されていた。
で、帰りもやはりステートＡ和洋室なのだ。カミさんと来るときにこれ以外の部屋には泊まってない。
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| 出港前からもう飲む(笑) |
そしてやはり一杯飲む。一杯だけね(笑)
もしこれで足が痛くなっても、俺にはロキソニンがついてる(笑)
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| 小樽の街に沈む夕陽 |
毎年同じ時期に来ているので、小樽を出港直後に日没となるこの光景もお馴染みである。
でもねぇ、何度見てもエモい光景だよねぇ…
＜9月23日＞
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| 日本海の夜明け |
さて翌朝。
鳥海山の右肩から太陽が昇るのも３年連続で見ているお馴染みの光景。
ちょっと面白い形の雲があったので撮った写真。
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| 鳥海山から昇る朝日 |
さあ、もう４時間後には新潟に着くわけだねぇ。
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| 新潟港のカモメたち |
新潟港に入っていくとカモメがわらわらと集まってくる。
毎回のことなのだが、今年は新潟からの出向の時にカモメにエサやりをしている人がいて、それがカッパエビセンだったよ。
ちょっとエビセンはカモメには塩分が高すぎだなぁ、カモメたちが痛風になってしまうぞ、なんて言っていたら、カミさんが考えた。
これ、アンパンを買ってわざわざアンコの部分だけを食べ、パンだけをカモメにやっているのだ。
本当はコンビニで食パンを買っていこうと言っていたのだけど、忘れたので船内でアンパンを買った(笑)
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| バイク部屋で下船待ちをするライダーたち |
そしていよいよ下船である。ぎりぎりまでデッキでカモメにエサやりをしていたので、アナウンスがよく聞こえず少し焦った(笑)
今回、2020年以来久しぶりに車両甲板のバイク部屋（と勝手に呼んでいる区画）にバイクを入れたのだが、ここ下船の時は車だけでなく他のバイクも大半が下船してからでないと動けないぞ。
そして早いうちからエンジンをかけるライダーがいたけど、狭いこのバイク部屋でそれをやられるとかなり排ガスが充満するのでやめてよ(笑)
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| 無事下船♪ |
で、ようやく下船完了。
まだこれから富山まで250kmあるけどね。
ちなみにこの新潟～富山の走行場面も動画にはけっこうな尺で入れている。ここも捨てたもんじゃないよなぁ、とか思いながら走るのだけど、なんせ暑い(笑)
そして車が多い(笑)
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| 無事帰宅！！ |
こうして今年の北海道ツーリングも無事終了したのだった。
や、天候は荒れ気味で常に強風だったし、どうなることかとも思ったのだけど、礼文島と霧多布では絶好の快晴に恵まれたので何も思い残すことはない♪
宗谷丘陵も久しぶりに快晴に恵まれたし。
カミさんも、いつもは最後の２日くらいは「消化日程」っぽくなって寂しい思いをしながら走っていたのだけど、今年は最後まで盛り上がって走れて良かった、のだと。
天候の読みと行程のチョイスも巧くハマったし、楽しく美しい風景にもたくさん出会えた旅だったなぁ。
来年はどうなるか分からないけど、また必ず行こう、と毎年のことだけど思うのよね～
＜その後＞
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| 自分への土産の数々(笑) |
持ち帰ってきたモノいろいろ。
まず、Heart Land Ferryと描かれた紙は、稚内～礼文航路のフェリー内に常備されていたエチケット袋なのだ。
カミさんは往路ではトイレに籠っていたのでエチケット袋の出番はなく、復路は酔った時のためにお守りのように抱きしめていたらしいが、幸い使うことなく下船でき、そのまま１枚持ったまま下船したらしい。
で、自宅まで持ち帰ってしまったと(笑)
ライダー麺と描かれた袋は、美幌峠の道の駅で売られていた袋麺のパッケージである。
これ、ラーメンも普通に美味かった。
そしてパッケージも、食べた後に防水袋として使える外袋、ポストカードになるイラストの紙など、遊び心満載のパッケージ。
これ全道、いや全国展開してくれないかなぁ。売れると思うんだけど…
そして左上の防水袋に入ったタオルは、川湯温泉の湯に浸したタオルである。
たまにタオルに沁みこんだ匂いを嗅いで楽しんでいる(笑)
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| シュワッと噴き出す！(笑) |
さらにもうひとつ。
例のセイコマのオレンジソーダを１本、自宅まで持ち帰った(笑)
「シュワッと噴き出す！」オレンジソーダである(笑)
これ改めて飲んでみると、やっぱ炭酸強いわ(笑)
でも、その強炭酸が美味いのよ♪
富山にもセイコマ、進出しないかな(笑)